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时间:2019-08-05 11:21

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高速动车组S38C车轴疲劳、裂纹扩展特性及可靠性研究-

        

        

        
        

        [摘要]:S38C轴是我国现代主义者快车道铁路的首要轴型经过。,广延的应用于CrH2A、CRH2B、这些EMU上的Crh2c和Crh2e。但鉴于S38C车轴出口和基面容易╱难以)驾驶的特异性,眼前,我国对这类车轴的努力仅限于,努力成果减去。本文对此停止了努力。 S38C快车道皇冠体育小信号瞬时值和重要性车轴的拉伤及砍张开特点,空纺锤体砍的应力严格基因和砍张开是S。,车轴拉伤砍的公积金生计和运转保护为。前述的努力的目标是为该处方企图因。。首要内容如次:1、径直地从轴面对拔取信号瞬时值,车轴钢显微严格和金属相薄纸的配给。经过选择体系,准备工作了三点旋的拉伤信号瞬时值。,S38C杰出的基面一部分,薄使硬化层和过渡层的特点,理智AXL的真实严格和微观体系,用热模仿方式模仿S38C车轴钢的高频淬火步骤,监制淬火安装批量容易╱难以)驾驶,具有与实践轴面对平稳的基面特点的小范本。拉伤试验中容易╱难以)驾驶信号瞬时值的拉伤试验,装置试验终结承受的车轴钢S-N购得,经过被举起或抬高法承受拉伤限定。,拉伤限定下的S-N购得用mm排成等级方法。。面对印三点旋的小信号瞬时值的准备工作,经过试验承受有关的的拉伤限定。。努力了反动使兴奋淬火、膛式炉使兴奋淬火和盐浴炉使兴奋淬火三种多种多样的热加工工艺学对车轴钢拉伤机能的撞击及预掉头技术对车轴钢拉伤机能的撞击。理智AXL的实践损坏境遇,实践车轴面对人工缺陷的创造,辨别为环槽和V槽,容易╱难以)驾驶后的车轴实习工作在悬梁式车轴拉伤试验B上。。对拉伤试验终结停止了剖析,终结泄漏含缺陷重要性车轴与含缺陷小信号瞬时值思索应力集合撞击的最大名应力终结绝亲密的,轴体磨损吃水不大于或折合,抽打丢失吃水决不的抢修顺序守旧。2、径直地从实践轴面对截取范本,留在心中原严格和实践显微薄纸梯度,S轴面对一侧人工缺陷的创造,试验腰槽的砍张开datum的复数,并理智距车轴表皮多种多样的吃水的严格和显微薄纸的多样化控告高处了一部分思索砍张开的方式,终结分为0-2毫米水银柱高。, 2-4mm和4-8mm组,三群区分装置的帕里斯分子式和福尔曼分子式,比力了两种分子式的装置终结。。S38C轴在我国最早的双实轴砍张开试验,运用尽量使力计区分、磁粉检测与芳纶砍勘测体系的兼备。实践车轴面对人工缺陷的创造,轴拉伤试验台砍的准备工作及砍张开试验,在试验完毕时,轴裂评论,用试验datum的复数装置实轴巴黎分子式,小范本巴黎分子式的比力剖析。砍张开特点剖析,轴身磨损吃水不大于,严格意义上的通便抽打丢失吃水而不是g的弥补顺序。3、思索空纺锤体果心孔的撞击,面对砍应力严格基因剖析榜样的方法,空纺锤体面对砍应力严格基因剖析榜样。有限元轴打字的确立或使安全,在轴面对决定多种多样的的吃水、多种多样的组织比的半长圆砍,解析解与有限元解的比力。本面对应力严格基因剖析分子式,并且,思索剩余压应力的剖析榜样是,同时确立或使安全了思索剩余应力的有限元榜样。,比力两个终结。终结与未思索剩余应力的终结停止了比力。,终结泄漏,剩余压应力明显使萧条。。努力了剩余压应力对砍张开的撞击。,用子顺序引入初始剩余压应力,采取上进砍张开恐惧的事物技术XFEM与VCCT兼备的方式停止砍张开恐惧的事物计算,终结泄漏,剩余压应力对砍的令人忧愁地功能。运用Zencrack模仿软件,从实践轴试验中腰槽的砍张开决定因素,对轴砍张开停止了模仿计算。,恐惧的事物终结泄漏,实践轴的砍张开生计为C。。4、测线datum的复数,由水分计数承受的S38C轴应力谱。小信号瞬时值试验腰槽的车轴钢拉伤机能datum的复数,用Miner直线的积聚丢失法计算轴的等效的应力。兼备小信号瞬时值砍张开试验承受的车轴钢基面砍张开datum的复数及多种多样的组织比砍的应力严格基因预测车轴砍紧要关头上胶料和公积金生计。本概率断裂力学,运用应力严格阻碍物打字,选择应力作为砍尖端的应力严格基因,选择应力随机变数作为轴等效的应力,选择严格作为AXL的断裂韧性,经过方法变分系数,评价定限定砍上胶料与思索砍张开随机特点两种境遇下车轴砍张开生计的保护。

        [度数赋予单位]:现在称Beijing交通大学
[度数缓缓地变化或发展]:博士
[度数赋予年份]:2017
[类别号]:U266